Angesichts dieser recht unvollständigen Aufzählung von Komfortmerkmalen erinnern mich lediglich die extrem feinfühlige Lenkung und die mit relativ hohen Kräften zu bedienende Bremse daran, in einem Rennsportwagen zu sitzen, der diese Bezeichnung im Gegensatz zu so manchem werksgetunten Großserienmodell uneingeschränkt verdient. In der Abfahrt zur Fuchsröhre streift man auch mit dem Rennrad den dreistelligen Geschwindigkeitsbereich. Nur die Pedalkräfte sind hoch. Es ist noch Zeit für ein Frühstück im Bistro, dann geht es endlich los. Auf nasser Fahrbahn in einem 570 PS starken Auto unterwegs, bin ich froh, die Nordschleife recht gut zu kennen – habe ich sie doch schon etliche Male bei Tag und Nacht als Teilnehmer eines jährlich stattfindenden 24-Stunden-Rennens umrundet. Als diese Fahrt schließlich an der Tankstelle Döttinger Höhe endet, habe ich das Gefühl, der Schwerpunkt des 570S läge exakt in der Position meines Zwerchfells, und ich fühle mich nun etwas besser für die Nordschleife gerüstet. Die Elektronik schafft es stets, einen Fahrzustand ohne jegliches Rucken in den nächsten zu überführen. Ihnen fehlten 1,025 Sekunden auf die McLaren-Zeit. Die Tankstelle direkt am Nürburgring ist Legende unter den Freunden hoher PS-Zahlen. R revealed at Kennedy Space Centre. Subscribe today to have every issue of evo delivered straight to you. Unser Autor Lutz Fügener holte sich den Testwagen direkt bei den Machern in England ab. Gebaut für die Rennstrecke. Seit heute erscheint SPEEDWEEK.com in allen Ländern und auf allen Geräten in einem einheitlichen Design. Wirklich bemerkenswert ist jedoch das Zusammenspiel aller Komponenten des McLaren bei der nun starken Beanspruchung durch zügig wechselnde Befehle an Motor, Bremse und Fahrwerk. An einen 570S gewöhnt man sich schnell. Im Becherhalter steht ein Kaffee, das Telefon ist mit einem der zahlreichen USB-Anschlüsse verstöpselt und speist meine Musik in das Bordsystem ein, das Navi im hochkant stehenden 7-Zoll-Touchscreen meldet meine Ankunft am Ring für 7.10 Uhr. 12,5 Kilometer pro Liter Kraftstoff bedeuten glatte acht Liter Verbrauch je 100 Kilometer. At the limit, however, it delivers fear, gratification, and euphoria—in that order—high-speed corner after high-speed corner. Last month, the limited-production 986 hp McLaren P1 LM became the world's fastest production car around the most demanding circuit in the world, the 20.8 km Nürburgring Nordschleife. Im Gegensatz zu einigen Konkurrenten ist der McLaren 570S ein Supersportwagen – und sieht nicht nur so aus. Spy shots didn’t quite do the car justice, making it look more generic than the production car has turned out, but it’s still a busy shape. Unser Ziel ist es, um die Siege mitzukämpfen», blickte Christopher Dreyspring hoch motiviert auf das weitere Rennwochenende. Supersportwagen McLaren 570S … (They always think there’s more.) Die beiden Turbolader drehen sich gelangweilt im lauwarmen Abgasstrom und waren bisher ungefähr so nötig wie der Feuerlöscher im Gepäckfach unter der Fronthaube. Hinter mir brummt seit nunmehr fast 600 Kilometern kaum vernehmbar der 3,8-Liter-V8 am unteren Ende des Bereichs der hörbaren Frequenzen. Over the curbing in the Climbing Esses, which it enters at 139.4 mph, the 570S bounces and threatens unwanted vector adjustments, leaving us looking for ThunderShorts a couple of times. Am besten kam Christopher Dreyspring (Dörr Motorsport) mit diesen Bedingungen zurecht. We certainly weren’t going to find any more speed on the front straight. —The McLaren 570S may not have posted the quickest lap, but it was the fastest thing on the track, hitting 162.8 mph. Is that your patriotic, biased murican origin coming through? McLaren 720S completed a lap of Nürburgring Nordschleife in 7 minutes and 14 seconds. Ein paar schnelle Runden auf der Strecke. Traumziel Döttinger Höhe. Glaring omission of the FK8 time of 7:43.8. Seit Jahrzehnten ist McLaren im Rennsport aktiv. Plus, McLaren gave us a bogey time: the 650S plus 2.5 seconds. Dazu gesellt sich ein trompetender Oberton. This Week: Hummer is Back, Ram 1500 TRX is Fast, BMW Collabs with Kith for Limited-Run 2022 M4 Comp, Nissan Frontier Was Faster Than Ram TRX in Testing, Best Lease Deals: $119/Month, $299 Down, and More, 2021 Ford Bronco Configurator Is Now Live. Copyright © Dennis Publishing Limited 2020. Proving that power isn’t everything, the McLaren 600 Long Tail has managed to match the lap time of the 720S in the hands of the same driver and on the very same track. It’s hard to call it pretty, and photos shrink its size somewhat – the C8 is around 4.6m long and 1.9m wide (and weighs in at 1530kg before fluids) – but it looks like a Corvette, and that’s probably enough for many. Diese Erfahrung merkt man dem 570S an. All rights reserved.evo™ is a registered trade mark. Mit dem Fahrrad. Mit entsprechendem Andrang ist zu rechnen, denn die Zeit der witterungsbedingten Abstinenz war für so manchen Fan mehr als lang. Aus nachvollziehbaren Gründen gilt die Nordschleife als heiliger Boden des Rennsports. Alles zusammen ergibt die Begleitmusik für einen zwar erwarteten, bei seinem Eintreten dennoch überraschend vehementen Vortrieb. Schließlich erhalte auch ich meine Chipkarte und warte auf die Freigabe der Strecke. Eine Fahrgastzelle aus Kohlefaser ist seit dem ersten straßentauglichen Fahrzeug des als Rennstall gestarteten Unternehmens zentrales Element sämtlicher Produkte. This year, the 3189-pound McLaren 570S hits 162.8 mph there in a lap just 1.6 seconds slower. Im Morgengrauen genieße ich die gute Rundumsicht aus der Fahrerkanzel und versuche, mit der versteckten Einstellung des elektrischen Gestühls meine Sitzposition zu optimieren. Ist der Track-Modus aktiviert, zeigt das Display Temperatur und Fülldruck der Reifen an. It also has variable valve timing and cylinder deactivation, and as a benefit of the mid-engined transaxle layout, the engine sits an inch lower than the V8s in the previous Corvette. Narrow 225s in front amplify steering feedback while the 285 rears, the same width of the Chevy Corvette Grand Sport’s front tires [see “The Fighting 47th” below], struggle to maintain purchase on corner exit.